动力提升配置增加 试驾广汽本田新缤智
中新网7月5日电 广汽本田小型SUV缤智自推出以来,与同门东风本田X-RV成功撬动了小型入门SUV细分市场。精准锁定了追求时尚个性的身强力壮消费联合体后,两款车型取得骄人的功劳。  广汽本田于6月18日推出了改款新缤智,拓展了多上头之庸俗化。这之一,对动力体系展开了升级,同时也加入了更多的安全和科技配置。上市此后,撰稿人特穆走运对新缤智进行体验,再次分享给朱门。  从外观来看,新缤智与老款车型整体变化不大,依然保持俗尚动感的别有天地设计。延续了别墅式镀铬前格栅和飞翼动感前脸设计样式。整个外形线条动感十足。这也符合缤智目标用户之急需。不过盘点近几年本田系车型来看,在日系品牌中,本田的外形设计动感表达是最显明之。由此看来,本田是朝着气化方向迈进。  新缤智的内饰设计并没有像外观那么动感十足,更偏向于和平一些。整体之电池板布局更偏向于简单,效益模块清晰直观。这也符合日系品牌车型之定势作风。值得体贴之是,新缤智的内饰有多个配色风格,满足用户不同的需要,这或多或少还是新异地珍视年轻用户之赋性需求。  新缤智内置做工也不同寻常考究,软性材质和皮质材质应用到内饰多处,名将品质感提升;另外触控面板的空调控制面板和8英里Honda CONNECT智联互导系统也让新缤智充满了高科技力量。  试驾过程缔约方,特穆180CM的身高在驾驶座位显得例外充裕,并不拥挤,觉发也不像是一台小型车。同样副驾驶的碧空也是如此。不过,中间乘坐空间虽然腿部空间充裕,但是受轴距所限,靠背角度本没有带来佳绩的硬度,当腰乘坐起来还是生硬一些。另外,之中座椅可以完整放平,推而广之了后备箱的青天,这对于少壮用户已经够用。  作为新缤智的亮点,新缤智搭载全新“寰球梦科技”220 TURBO发动机和CVT无级变速器,引擎最大功率为130kW/6000rpm,最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm,合法还颁发了矮至6.1L/100km的油耗水平。试驾过程官方,吾侪在兰州市区和绕城高速等不同路况进行了增速测试,行事一款入门SUV而言,动力表现理想,本田的发动机技术何尝不可说是名符其实。这或多或少也是他家钟情于本田的重大要素。  新缤智采用性能阻尼器和振幅感应型阻尼器,底盘悬挂是明日麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式悬挂,并且进行了崭新的调动。不过在试驾过程承包方,对路面颠簸的过滤并不是很漂亮,还是机械一些,不仅是上款产品,这在本田其他车型上也有所体现。  除此之外,新缤智搭载升级Honda SENSING安全超感体系,部署Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统,以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项职能,在一路平安上面进一步升级。  此外,新缤智(VEZEL)配备全新升级的Auto Brake Hold自动驻车系统。同时,新缤智(VEZEL)以ACE高级兼容性车身结构为基础,穿过EPB电子驻车制动系统、转化影像、预警性ESS紧急刹车警示系统、HSA斜坡起步辅助系统及VSA车辆稳定性控制系统等多项辅助成效。  试驾点评:  新缤智作为年轻人的主要台SUV,在解剖学方面也举重若轻可以点评的,符合当下的径流设计就是一人得道的计划性。  本次小改款之新缤智,在动力方面的飞升值得认可,不过作为本田车而言,这也是个司空见惯的逆势。多年来的颂词积累并不会让丁感到这是大悲大喜。因为,本田一直在切磋发动机。就像赤县神州之乒乓球和多拍球一样,毫无悬念。  在驾乘感受方面,操控性表现也醇美,在入门SUV类目中属于上乘。对于过硬之托子调教也许有人喜欢有人忧,毕竟10多万的车硬件配置不能有过高的要求。而在本条方面,部分自主标语牌的教养似乎更胜一筹。  总体具体地说,新缤智的动力油耗和计划性成为中坚亮点,出品的家弦户诵一直成为用户认可本田的原因,也是本田品牌用户黏度的责任书。(完)